13:39
すぐ隣の狭山市消防本部から車両が続々集結。
救急車の前になにげに赤いクルマが混じってます。あまり違和感ないかも(笑)。
13:50
救助工作車と化学車にはさまれ「２５２」状態な一般車両。
このほか、駐車場でお昼寝していた営業サンの看板車も数台居ましたが、
消防車がいっぱい現れて騒然としてしまったので、いずこかへ逃走してしまいました。
13:56
支援隊による放水。
14:04
救急車内には既に要救さん(交通事故の高エネルギー外傷でショック状態という想定)収容済み。
救急隊員さんが埼玉医大にドクターヘリ出動を携帯電話で依頼しているところ。
14:05
シミュレーションとわかっていても、こういう姿はやっぱり痛々しいですねえ。
14:14
ドクターヘリ登場。
入間の管制圏に入るのにちょっと待たされました。
この辺は大変ですねえ。
14:14
先週金曜(11/23)の夕方に機体がJA6902からJA6908に入れ替わったそうで、今度のはワイヤーカッター付きです。
14:13
安全確認済みですっ！
14:14
ぐるっと回ってアプローチ。
14:15
まもなく着陸。
14:15
着陸！
14:15
整備さんが降りて、ドアを開けます。
14:15
ドクターとナースが救急車へ。
14:16
ドクターとナースが救急車に到着。
14:17
整備さんはストレッチャーを救急車へ。
14:17
車内ではドクターとナースによる処置と観察が進行中。
14:18
たちんごーしているＴ−２を見上げるパイロットさま。
14:19
救急車内での処置が終了、ストレッチャーを車外に。
ドクターが搬送先の基地病院に患者さんの状態を電話で連絡。
今回は、救急車からドクターヘリまでの間の路面が平坦でないため、
その間は救急車のバックボードで搬送することになりました。
バックボードで搬送中。
ここでドクヘリのストレッチャーに移して。
14:22
ドクターヘリへの搬送を開始。
14:22
後部ドアから機内に収容。
中からサポートするため、先にナースが搭乗。
14:24
収容完了。
14:28
ここで、全員集合して安全管理講習。
14:29
「着陸後、救急車が入れるところでは、このへんまで誘導します。」と整備さんから説明。
14:33
後部ドア周辺で、ストレッチャー搬入の手順や、垂直安定板に頭を打たないように(^^;などの説明。
14:34
実際にストレッチャーを出し入れ。
14:41
消防関係者が退避して、まもなくエンジンスタート。
14:43
エンジンスタート。
14:43
機体外周を確認して。
14:43
整備さん搭乗。ローター回転とピッチがあがって、まもなく離陸。
14:45
と思ったら、グランドアイドルまで回転が下がり、整備さんが降りちゃいました。
14:45
入間の管制から制限が掛けられたみたい。
14:47
でもその後、意外と早く離陸できました。
14:47
こっちを睨まれているのかと思ったら、若干目線がずれてました(汗)。
木の陰に居たので、邪魔にはなってないと思うんですが(^^;
14:47
右に向きを変えながら。
14:47
離脱。おつかれさまでした！
いつもと違ってＴＡ級で上がらなかったのは管制圏のせいかな？
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